ചൈനയിലെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാർ ജിഐയിൽ തായ് എഡിയെ ഞെട്ടിച്ചു

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഹോട്ട്-ഡിപ്പ്ഡ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് (എച്ച്‌ഡിജി) കോയിലുകൾക്കും ഷീറ്റുകൾക്കും ലക്ഷ്യമിട്ട് തായ് ഗവൺമെന്റ് 35.67% ആന്റി-ഡമ്പിംഗ് ഡ്യൂട്ടി ചുമത്തിയത്, ഓഗസ്റ്റ് 3 ന് പ്രഖ്യാപിച്ചത്, ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയിൽ ഒരു അധിക തടസ്സമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.ഇപ്പോഴെങ്കിലും, ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മാതാക്കളും വ്യാപാരികളും അവരുടെ ഹോം മാർക്കറ്റിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

“മിക്ക ചൈനീസ് മില്ലുകളും കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു,” ഹോങ്കോംഗ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ വ്യാപാരി ഈ ആഴ്ച Mysteel Global-നോട് പറഞ്ഞു, എന്നിരുന്നാലും ബാങ്കോക്കിന്റെ തീരുമാനം ചൈനയുടെ ഒരു ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം കയറ്റുമതിക്കുള്ള വാതിൽ ഫലപ്രദമായി അടയ്ക്കുന്നു.
28 എച്ച്എസ് കോഡുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പങ്കിട്ട അനുബന്ധ വ്യാപാര ഘർഷണ കേസുകൾ റിലീസ് ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചൈനയുടെ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ചൈനയുടെ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള വെബ്‌സൈറ്റായ ചൈന ട്രേഡ് റെമഡീസ് ഇൻഫർമേഷനിൽ നിന്നുള്ള ഓഗസ്റ്റ് 3 ന് അറിയിപ്പ്, 2.3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള എച്ച്‌ഡിജികൾക്ക് തീരുവ ചുമത്തും. ഓട്ടോ, പാർട്‌സ് നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നവ എന്നിവയെ തീരുവയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കും.
“ഇത് ഞങ്ങളെ ഞെട്ടിച്ചു.ഞങ്ങളുടെ തായ് ക്ലയന്റുകളിൽ പലരും ഇപ്പോൾ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വീണ്ടും വിൽക്കുകയാണ് (പുതിയ തീരുവ അടയ്‌ക്കേണ്ടിവരുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ)," കിഴക്കൻ ചൈനയിലെ സെജിയാങ് പ്രവിശ്യ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു പ്രധാന സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാരൻ പറഞ്ഞു.

വടക്കുകിഴക്കൻ ചൈനയിലെ ലിയോണിംഗ് പ്രവിശ്യ ആസ്ഥാനമായുള്ള ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ മില്ലിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനും തീരുവ ചുമത്തുന്നത് ബിസിനസിന് തിരിച്ചടിയാണെന്ന് സമ്മതിച്ചു.
"ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്ക് വില മത്സരക്ഷമത ഇല്ലായിരുന്നു, കോൾഡ്-റോൾഡ് കോയിലുകൾ, ജിഐ, കളർ-കോട്ടഡ് ഷീറ്റുകൾ, ട്യൂബുകൾ, പൈപ്പുകൾ തുടങ്ങിയ സംസ്കരിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ഇപ്പോൾ മാത്രമേ സാധ്യമായിട്ടുള്ളൂ, എന്നാൽ അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. വിദേശത്തും,” അവൾ പറഞ്ഞു, തന്റെ കമ്പനിയുടെ ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയിൽ തായ്‌ലൻഡാണ് ഏറ്റവും വലിയ അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം.
ചൈനയുടെ ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ പ്രകാരം 2019-ൽ, തായ്‌ലൻഡിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ HDG കയറ്റുമതി 1.1 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തി, അല്ലെങ്കിൽ ചൈനയുടെ മൊത്തം HDG കയറ്റുമതിയുടെ 12.4% അല്ലെങ്കിൽ രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തം സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 2%.

എന്നിരുന്നാലും, തായ്‌ലൻഡ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു വ്യവസായ സ്രോതസ്സ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദകർ ദീർഘകാലമായി എഡി തീരുവ ലഭിക്കാൻ ശ്രമിച്ചിരുന്നുവെന്നും, ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ തായ് സർക്കാർ ചൈനീസ് കയറ്റുമതിയെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചതായും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
“ഇത് (അവകാശവാദം) തുടക്കത്തിൽ നിരസിക്കപ്പെട്ടു, അതിനാൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് മാറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു ... ഒടുവിൽ ഇതാ,” അദ്ദേഹം ബുധനാഴ്ച മിസ്റ്റീൽ ഗ്ലോബലിനോട് പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ തായ്‌ലൻഡ് ചൈനയിൽ നിന്ന് ധാരാളം (എച്ച്‌ഡിജി) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ലാത്ത ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഹോട്ട് റോൾഡ് കാർബൺ സ്റ്റീലിന്റെ ഉപയോഗം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു,” ഉറവിടം പറഞ്ഞു.

കിഴക്കൻ തായ്‌ലൻഡിലെ റയോങ് പ്രവിശ്യയിൽ 450,000 ടൺ/വർഷ പ്ലാന്റിന്റെ നടത്തിപ്പുകാരായ പോസ്‌കോ കോട്ടഡ് സ്റ്റീൽ തായ്‌ലൻഡ് (പി‌ടി‌സി‌എസ്) ആയിരുന്നു കേസിലെ ഹരജിക്കാരൻ, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കും വാഷിംഗ് മെഷീനുകൾക്കും ലൈറ്റ് ബോഡി പാനലുകൾക്കും റൂഫുകൾക്കുമായി എച്ച്‌ഡിജി, ഗാൽവനീൽഡ് കോയിലുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നു. നിർമ്മാണത്തിൽ ഘടനാപരമായ ബീമുകൾ.

പി‌ടി‌സി‌എസിനെ അതിന്റെ സ്യൂട്ട് അവതരിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചതെന്താണെന്ന് അറിയില്ല, പക്ഷേ ഓട്ടോമോട്ടീവ്, അപ്ലയൻസ് ഗ്രേഡുകൾ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, അതിന്റെ ലക്ഷ്യം നിർമ്മാണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗാൽവാനൈസ്ഡ് കോയിലുകളാണെന്ന് തോന്നുന്നു - തായ്‌ലൻഡിലെ ഒരു പ്രധാന സ്റ്റീൽ ഉപഭോക്താവ്, കൂടാതെ COVID-19 ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ മോശമായി ബാധിക്കുന്നു. .

തായ്‌ലൻഡിലെ ആഭ്യന്തര ഉരുക്ക് വ്യവസായം അസാധാരണമാംവിധം കുറഞ്ഞ ശേഷി ഉപയോഗത്താൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നു, 2019 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി കാരണം നീളവും പരന്നതുമായ സ്റ്റീലിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മൊത്തം 39% മാത്രമാണ്, ഇരുമ്പ് ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പ്രസിഡന്റ് വിറോട്ടെ റൊട്ടെവാടനാചായി പറഞ്ഞു. തായ്‌ലൻഡ്, ജൂലൈ ആദ്യം പങ്കിട്ടു, പാൻഡെമിക് തായ്‌ലൻഡിന്റെ നിർമ്മാണ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായങ്ങൾ - ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് ഉരുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന മേഖലകൾ - ഈ വർഷം കുറയുമെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

2020 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, രാജ്യത്തിന്റെ നിർമ്മാണ മേഖല പ്രതിവർഷം 9.7% കുറഞ്ഞു, കൂടാതെ അതിന്റെ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വർഷം തോറും 5-6% കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.